Sur le film, on distingue au fond le moulin du quartier de Yemin Moshe. Puis en prenant de la vitesse, le train laisse derrière lui la gare de Jérusalem, que nous avons déjà évoquée ici.

L'historien Vincent Lemire consacre tout un passage de son remarquable ouvrage "Jérusalem 1900. La Ville sainte à l'âge des possibles" à ce film. Il estime que cette séquence est probablement le premier travelling-arrière de l'histoire du cinéma.

Dans le même ouvrage, l'auteur évoque l'inauguration de la gare de Jérusalem en septembre 1892. Vincent Lemire cite l'article publié quelques semaines plus tard par le magazine La Terre Sainte (qui existe toujours) :

"La garde est pavoisée de centaines de drapeaux turcs et français [...]. Le train, couvert de drapeaux, de palmes, de draperies, est prêt à partir. À dix heures, arrivée du délégué du sultan, des gouverneurs de Jérusalem et de Jaffa, de tous les membres de la Commission de Turquie et de Constantinople, et d'un prêtre musulman portant le turban vert [...]. Selon le rite musulman, on traîne sur la voie trois moutons aux cornes dorées, deux blancs et un noir. L'Imam et les autortés se rangent autour. Les soldats présentent les armes; l'Imam fait la prière à haute voix puis la musique joue, coupée de trois hourras formidables lancés par les soldats, pendant que les trois moutons, couchés sur les rails, la gorge coupée, ensanglantent la voie [...]. Tout cela est fort bien. Nous regrettons seulement, pour notre part, que la Compagnie qui a construit ce chemin de fer avec des capitaux chrétiens se soit contentée de ce simulacre de bénédiction musulmane avec le sang des moutons : un peu d'eau bénite n'aurait pas nui, au contraire".

(Merci à Vincent Lemire, ainsi qu'à Marie-Armelle Beaulieu et à Nicolas Rosenbaum qui ont successivement alerté l'auteur de ce blog sur l'existence du film des Frères Lumière).