L'ancienne gare de Tzemach/Samakh est actuellement en cours de rénovation :

... nous sommes près de la pointe-sud du Lac de Tibériade, dans le nord d'Israël. Avant 1948, l'endroit portait le nom arabe de Samakh, nous sommes ici sur le site de l'un des villages dont les habitants palestiniens ont fui ou ont été chassés lors du premier conflit israélo-arabe.

Tzemach/Samakh est l'une des stations du Chemin de fer de la Vallée de Jezreel. Cette ligne ferroviaire ottomane fonctionna durant la première moitié du XXème siècle, pour relier Haïfa (aujourd'hui sur la côte nord-ouest d'Israël) à Deera en Syrie. Deraa était alors un important noeud ferroviaire, puisque située sur la ligne du Hejaz, reliant Damas (Syrie) à Médine (Arabie Saoudite).

Il faut bien les chercher, les vestiges de la gare de Naplouse :

... mais si l'on pose la question au propriétaire du magasin de fruits et légumes, il confirme que son établissement est installé dans les locaux de l'ancienne gare ottomane, qui fonctionna du début du XXème siècle jusqu'aux années 1940.

De l'autre côté de la rue, on remarque cet édifice :

... qui servait certainement de support au réservoir à eau, indispensable au fonctionnement des locomotives à vapeur.

Dans le nord de la Cisjordanie, à une dizaine de kilomètres au nord de Naplouse, voici les ruines de la Gare de Sebastia (également connue sous le nom de Massoudieh) :

La gare était située entre celles de Jénine et de Naplouse. En remontant ce tronçon vers le nord, on rejoignait Afoula (actuellement en Israël), sur l'axe Deraa (Syrie)-Haïfa.

La gare est située à proximité du village palestinien de Sebastia et de son splendide site archéologique dont nous aurons probablement l'occasion de reparler ici.

La gare de Sébastia rappelle un épisode-clé de la colonisation israélienne de la Cisjordanie. En 1975, un bras de fer opposa le gouvernement israélien à des colons du Goush Emounim qui s'étaient installés sur le site de l'ancienne gare.

Ce ne sont que quelques ruines englouties par les ronces et les cactus :

... nous sommes dans le sud d'Israël, à quelques pas du gigantesque terminal d'Erez, qui permet d'entrer et de sortir de la Bande de Gaza, toute proche.

Ces batiments sont les restes d'une gare. Et ici, à travers champs et chemins, on devine une longue bande de terre nivelée qui a depuis longtemps perdu ses rails et traverses. Il s'agit d'une ancienne ligne de chemin de fer construite par les Anglais pendant la Première Guerre Mondiale (et donc avant le Mandat britannique sur la Palestine qui durera de 1920 à 1948).